Diagnose Zündkerzen - Colortune

Das speziell für moderne hochverdichtende Motoren entwickelte Inspektions-Fenster ermöglicht den Blick auf die Verbrennung direkt in den Zylinder - Bei laufendem Motor.

Einsatzgebiete: Vergasereinstellung, Synchronisierung, zur Fehlerdiagnose und beim Tunen von Motoren.

  • Das Test- Diagnosefenster in Ihren laufenden Motor
  • Speziell für hohe Verdichtungen entwickelt
  • Die verbrennungsfarbe zeigt die Gemischzusammensetzung auf einen Blick
  • Das beste Werkzeug für die Feinsynchronisation von Mehrfachvergaseranlagen

COLORTUNE ist eine durchsichtige Test- und Diagnosezündkerze

mit 10, 12, 14mm oder 18mm (durch Adapter) -Gewinde und dient der Einstellung des Leerlaufgemisches (CO-Schraube/Luftkorrekturschraube), der Feinsynchronisation von Mehrfachvergasernalagen sowie der richtigen Vergaserabstimmung und der Fehlersuche.

Wer damit schon einmal gearbeitet hat ist in der Regel begeistert.

Preis-INFO:
Es kommt immer wieder die Frage auf, warum die 10 und 12mm Testzündkerzen teurer sind als die 14mm Ausführung. Dies liegt allein an den geringeren Stückzahlen die der Hersteller auf Grund geringerer Nachfrage produzieren lässt, da diese Testzündkerzen meist nur im Motorradbereich Verwendung finden.

Genaueres noch in der Beschreibung. Bei weiteren Fragen rufen Sie uns einfach an:
+49 (0)981 / 17554

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Diagnose Zündkerzen - Colortune

Das speziell für moderne hochverdichtende Motoren entwickelte Inspektions-Fenster ermöglicht den Blick auf die Verbrennung direkt in den Zylinder - Bei laufendem Motor.

Einsatzgebiete: Vergasereinstellung, Synchronisierung, zur Fehlerdiagnose und beim Tunen von Motoren.

  • Das Test- Diagnosefenster in Ihren laufenden Motor
  • Speziell für hohe Verdichtungen entwickelt
  • Die verbrennungsfarbe zeigt die Gemischzusammensetzung auf einen Blick
  • Das beste Werkzeug für die Feinsynchronisation von Mehrfachvergaseranlagen

COLORTUNE ist eine durchsichtige Test- und Diagnosezündkerze

mit 10, 12, 14mm oder 18mm (durch Adapter) -Gewinde und dient der Einstellung des Leerlaufgemisches (CO-Schraube/Luftkorrekturschraube), der Feinsynchronisation von Mehrfachvergasernalagen sowie der richtigen Vergaserabstimmung und der Fehlersuche.

Wer damit schon einmal gearbeitet hat ist in der Regel begeistert.

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Es kommt immer wieder die Frage auf, warum die 10 und 12mm Testzündkerzen teurer sind als die 14mm Ausführung. Dies liegt allein an den geringeren Stückzahlen die der Hersteller auf Grund geringerer Nachfrage produzieren lässt, da diese Testzündkerzen meist nur im Motorradbereich Verwendung finden.

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