WAGNER - Hypoid-Getriebeöl SAE 80W/90 - API GL-5

WAGNER Hypoid-Getriebeöl SAE 80W/90 API GL-5

Das Produkt ist ein Hypoid-Getriebeöl auf hochwertigen Solventraffinaten mit gut abgestimmten Additiven und einer ausgewogenen Wirkstoffkombination gegen Verschleiß der Zahnflanken. Spezielle EP-Wirkstoffe verhindern den Verschleiß an den Hypoid-Zahnradpaarungen unter erschwerten Betriebsbedingungen.

Anwendung:
Das Hypoidgetriebeöl ist entwickelt für den Einsatz in hochbeanspruchten, hypoidverzahnten Antriebsachsen sowie für Kegel- und Stirnradgetriebe, Lenkgetriebe und nicht synchronisierte Schaltgetriebe, für welche ein Getriebeöl nach API GL-5 vorgeschrieben ist.

Es bildet einen festen Ölfilm, der die Reibung zwischen Metallflächen verhindert, den Verschleiß erheblich einschränkt und sich daher hervorragend in PKW- und Nutzfahrzeughinterachsen auch unter schwersten Betriebsbedingungen eignet.

Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift:
- API GL-5
- MAN 342 Typ N
- MIL-L-2105
- MB 235.0
- ZF TE-ML 05/07/12

Inhalt und Verbrauchsangabe:
Erhältlich in 1 Ltr.-Gebinden. Mischungsverhältnis 1:1000.

Eigenschaften:

Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift:
- API GL-5
- MAN 342 Typ N
- MIL-L-2105
- MB 235.0
- ZF TE-ML 05/07/12

Inhalt und Verbrauchsangabe:
Erhältlich in 1 Ltr.-, 5 Ltr.-, 20 Ltr.- und 200 Ltr.-Gebinden. Mischungsverhältnis 1:1000.

Haltbarkeit des Produkts:
Jedes Gebinde sollte nach Gebrauch gut verschlossen werden, um den Kontakt mit Luftsauerstoff zu unterbinden. Weitere spezielle Anforderungen an die Lagerung gibt es nicht. Unter den angegebenen Voraussetzungen ist ein angebrochenes Gebinde mindestens 2 Jahre haltbar.

Lagerung im Fahrzeug:
Motoröle sind entzündbar, aber nicht explosionsgefährdet. Die Flüssigkeit wird drucklos abgefüllt, entwickelt wenig bis keine Gase und hat in jedem unserer Gebinde genügend Luft, um temperaturbedingte Volumenschwankungen auszugleichen. Eine Lagerung im Fahrzeug ist daher problemlos möglich, direkte Sonneneinstrahlung muss jedoch vermieden werden. Selbstverständlich sollte bei der Unterbringung im Fahrzeug ein Platz gewählt werden, an dem kein Druck auf das Gebinde ausgeübt wird und dieses andererseits fest genug verankert ist, um den Fliehkräften nicht schutzlos ausgeliefert zu sein.